Die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur ist eine Grundvoraussetzung für einen leistungsfähigen Bahnverkehr. Gerade Oberleitungen spielen dabei eine Schlüsselrolle: Sie sichern die Energieversorgung des elektrischen Bahnverkehrs und sind entscheidend für Verfügbarkeit, Sicherheit und Effizienz. Ihre Instandhaltung erfordert spezialisierte Technik ebenso wie flexible Finanzierungslösungen. Ein aktuelles Projekt zeigt, wie moderne Baumaschinen über ein maßgeschneidertes Mietkauf-Modell finanziert werden können.
Eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur lebt von ihrer Zuverlässigkeit – und diese beginnt bei der kontinuierlichen Wartung und Modernisierung zentraler Komponenten wie der Oberleitungen. Um diese Aufgaben effizient und nachhaltig umzusetzen, sind hochspezialisierte Maschinen ebenso erforderlich wie Finanzierungslösungen, die großvolumige Investitionen wirtschaftlich tragfähig machen.
Für die Plasser Robel Services GmbH finanzieren BayernLB und DAL insgesamt 13 Oberleitungsinstandhaltungsfahrzeuge des Typs Plasser CatenaryCrafter 15.4 E3, die künftig von der DB InfraGO AG eingesetzt werden. Die Fahrzeuge stammen vom österreichischen Maschinenbauer Plasser & Theurer, einem weltweit führenden Anbieter von Gleisbautechnologien.
Die neuen Hybrid Fahrzeuge sind speziell für Arbeiten an Oberleitungen konzipiert. Dank ihres elektrischen Antriebs über Oberleitung und Batterie ermöglichen sie Oberleitungsarbeiten ohne Emissionen und mit deutlich reduziertem Geräuschaufkommen. Die Batteriekapazität ist so ausgelegt, dass ein kompletter Arbeitseinsatz abgedeckt werden kann. Ergänzend sorgt ein dieselelektrisches Powerpack für zusätzliche Flexibilität, etwa beim Laden der Batterien oder bei besonderen Einsatzanforderungen.
„Mit modernen und emissionsarmen Fahrzeugen für die Instandhaltung der Oberleitungen rüsten wir uns für die Sanierung der Infrastruktur und verstärken langfristig unseren Maschinenpool.“
Timo Eschtruth, Leiter Maschinenpool, DB InfraGO
Auch aus Herstellersicht unterstreicht das Projekt die langjährige Zusammenarbeit im Bahnsektor:
„Wir pflegen mit der Deutschen Bahn seit 67 Jahren eine erfolgreiche Geschäftsbeziehung. Mit dem aktuellen Auftrag stärken wir unsere langjährige Zusammenarbeit erneut – darüber freue ich mich sehr.“
Johannes Max-Theurer, CEO von Plasser & Theurer
„Dank der langjährigen Erfahrung von BayernLB und DAL im Bahnsektor sowie der partnerschaftlichen Zusammenarbeit aller Beteiligten konnten wir dieses anspruchsvolle Projekt mit einer maßgeschneiderten Lösung erfolgreich realisieren.“
Gerald Wiencke, Vertriebsleiter Transport & Logistik, DAL
Die Finanzierung erfüllt die Anforderungen des BayernLB Sustainable Financing Frameworks und deckt sowohl die mehrjährige Bauzeit der Fahrzeuge als auch eine anschließende Endfinanzierungsphase ab. Das Projekt zeigt damit exemplarisch, wie nachhaltige Finanzierungslösungen gezielt Investitionen in eine klimafreundliche und leistungsfähige Schieneninfrastruktur ermöglichen.
„Die Investition in hochmoderne Bahn‑Baumaschinen trägt zur Modernisierung des Schienennetzes bei und bringt die Ziele eines starken und nachhaltigen Schienenverkehrs voran.“
Vera Syhre, Sector Head Rail & Bus bei der BayernLB
Ob Oberleitungsinstandhaltung, Gleisbau oder Spezialmaschinen: Die Modernisierung der Schieneninfrastruktur erfordert nicht nur technologische Innovationen, sondern auch passgenaue Finanzierungslösungen. Mietkauf‑Modelle bieten dabei eine bewährte Möglichkeit, Investitionen wirtschaftlich, nachhaltig und flexibel umzusetzen.
Das Projekt von BayernLB, DAL, Plasser Robel Services und DB InfraGO zeigt, wie durch partnerschaftliche Zusammenarbeit und strukturierte Finanzierung die Grundlage für eine leistungsfähige und zukunftsfähige Schieneninfrastruktur geschaffen wird.
Eine zukunftsfähige Schieneninfrastruktur beginnt bei der zuverlässigen Instandhaltung ihrer Oberleitungen. Bildquelle: Plasser & Theurer